New Delhi metró - minden, amit tudnod kell

A Metro Delhi egy olcsó, gyors és kényelmes szállítási forma, amely lehetővé teszi az összes, még a legtávolabbi városi terület közötti mozgást is. És miközben felszáll egy autóba vagy magába az autóba, sokkal jobb, mint egy rendkívül szennyezett indiai fővárosban sétálni egy busszal vagy taxival - a Delhi metró nagyon modern és mindig tiszta, különösen a többi épületben ebben az országban.

Érdekes tény! A vonalak hossza szerint a Delhi Metro a világ 8., a személyforgalomban a 18. helyet foglalja el. Körülbelül 2500 000 utas igénybe veszi szolgáltatásait naponta.

A Delhi metró használatának számos előnye van:

1. A Delhi metró térképe nemcsak arra bátorítja a szolgáltatások használatát, hanem könnyedén navigálhat egy hatalmas városban is.
2. Metróvonalak összekötik az egész várost a főbb állomásokkal és a repülőtérrel. Ez a rendszer kényelmesebb az utazók számára: ha elhagyja a repülőgépet, vonattal szállhat, és eljuthat a szállodájához vagy a szükséges állomáshoz az utazás folytatásához.
3. Metróval eljuthat Delhi szinte minden legnépszerűbb látnivalójához, amelyeket a város térképe megjelölt. És annak a ténynek köszönhetően, hogy sok kilométernyi vasút van felüljárókon, a vonat mozgatásakor magasságból megnézheti India fővárosát.

Általános információk a Delhi metróval kapcsolatban

A huszadik század 80-as éveiben a delhi városi hatóságok egy teljesen új közlekedési rendszer felépítésének szükségességét javasolták, amely integrálhatja a földalatti metróvonalakat és az ingázókat. Egy ilyen rendszer tervét és sémáit a 90-es évek végéig fejlesztették ki, ezt követően kezdték el végrehajtani azt.

Az első ágot (az ábrán piros jelöléssel jelölték) a 2000-es évek elején indították, 2 év után pedig a következő ágat nyitották (az ábrán sárga jelöléssel látják el). Összesen körülbelül 60 állomás épült a 2000-es években, és 65 km pályát fektettek le. A Delhi metró bővítése és befejezése folyamatosan zajlik, és ezt a folyamatot nagyon gyors ütemben hajtják végre. Az építkezés sebességének jobb megítéléséhez összehasonlíthatja a metro térképeket a létezés különböző éveire vonatkozóan.

Az első üzembe helyezett szelvényszakaszok szélessége 1,676 mm, ami összhangban áll az indiai szabványokkal. A később üzembe helyezett szakaszok keskenyebb átmérőjűek, amelyek megfelelnek az európai előírásoknak.

Jelenleg a Delhi Metrót a DMRC szállítóvállalata üzemelteti. 300 vonat vesz részt az utasszállításban, ezek közül néhánynak van 4, másoknak 6 vagy 8 kocsi. Minden autó légkondicionált.

A Delhi metrónak egy érdekes tulajdonsága van: az 1. számú autót bármelyik vonaton kizárólag nők számára tervezték! Annak ellenére, hogy senki sem tiltja a nőket más autókkal való lovaglásnak, amit csinálnak, főleg, ha nem egyedül utaznak, hanem családokban.

Metró séma: vonalak és jellemzőik

A metróhálózat nagyon szorosan lefedi Delit. Rendszere 8 vonalból áll, teljes hossza 342,5 km, és 250 állomással rendelkezik. Csak Újdelhi középső részén vezetnek az utak a föld alatt (csak 3 ág), és a város más részein a felüljárók mentén, az autópályák felett vannak elrendezve.

Új Delhi metró rendszerek állnak rendelkezésre minden állomáson, ezek segítenek a helyes útvonal megszerzésében és a kívánt irány pontos megválasztásában.

Tipp A Rajiv Chowk központi állomás falán speciális zsebekkel ellátott állványok találhatók, amelyekben a Delhi metró jelenlegi rendszerei találhatók. Teljesen ingyen elviheti őket - mindig segítenek navigálni a nagyvárosban.

A New Delhi narancssárga metróvonal a repülőtérre vezet, de tudnia kell, hogy mi a repülőtér és a Delhi Aerocity. A repülőtér a nemzetközi repülőtér 3. terminálja, a Delhi Aerocity pedig a belföldi légitársaság.

Ha alaposan megvizsgálja a szállítási rendszer vázlatát, egyértelműen látható, hogy az ágak egy része elágazik. Ebben a tekintetben mindig figyelmesen meg kell hallgatnia a közleményeket, hogy pontosan tudja, hol kell a vonatnak tartózkodni. Ugyanezen okból el kell olvasni az eredménytáblán megjelenő információkat. Példaként nézzük meg az elágazó ágak helyzetét. Ha el kell jutnia Akshardhambe az RK Ahram Marg oldalról (a kék ág ábráján) (az ábrán a kék ágon is), akkor a Yamuna Bankba kell mennie, és oda kell utalnia (nem kell újabb tokent vásárolnia). Amikor a következő vonat megérkezik, egy bejelentés szólal meg (és az információ megjelenik a táblán), hová kell mennie: Vaishaliba vagy Noida városközpontjába. Akshardhambe történő eljutáshoz vonattal kell elmenni, amely Noida City Center irányába megy.

Tipp A vonalak úgy vannak elrendezve, hogy szinte az összes városi látnivaló megközelíthető metróval. Nagyon kényelmes navigálni, mivel Delhiben a jelentős helyek közelében található sok állomás azonos nevű: “Vörös erőd”, “Kasmír kapuja”, “A Parlament háza”.

Különös figyelmet kell fordítani Gurgaon és Noida közlekedési rendszerére - ezek Új-Delhi két műholdas városa. Ezeknek a városoknak a metrói összeköttetésben vannak az indiai főváros metróival, és a Delhi metróvonalakon keresztül történő átvitele lehetséges, amelyeket sárga és kék mutat a diagram.

Tipp Az ágból az ághoz való kényelmes és helyes átmenet érdekében az állomások padlóján speciális "sávok" vannak beillesztve. Ezek megfelelnek a szükséges ág színének, és közvetlenül a célhoz vezetnek.

Delhi nagyvárosa továbbra is épít és bővül, releváns térképeket készítve. Ezért tanácsos ellenőrizni az összes rendelkezésre álló információt. A jelenlegi metróvonal-diagram a delhi metró weboldalán található: www.delhimetrorail.com

Menetrend és utazási időköz

A várost a repülőtérrel összekötő vonalon a vonatok reggel 4: 45-kor indulnak, és minden más útvonalon 5: 30-kor. A metró 23:30-kor befejezi a munkát.

A vonatok 5-10 perces időközönként futnak, és csúcsidőben az intervallum 2-3 percre csökken.

Viteldíj

A metró használatához be kell szereznie egy tokent vagy utazási kártyát.

A zsetonokkal minden egyszerű: a pénztárnál kerülnek értékesítésre, amelyek a metró bejáratánál találhatók. Mivel a viteldíj a távolságtól függ (minél drágább, annál drágább), vásárláskor egyértelműen meg kell adnia a pénztárosnak a rendeltetési hely nevét. Mindegyik jegyirodában vannak olyan Delhi metróvonalak, ahol ábrák vannak feltüntetve - 10-50 rúpiáig terjednek, csak Delhi központjától a repülőtérre való utazás 60 rúpiát fizet. A tokenok vásárlásának talán a legnagyobb hátránya a sorok, amelyekben körülbelül 30 percig állni lehet.

Ha hosszú távú tartózkodást tervez Delhiben, akkor előnyösebb és kényelmesebb lesz utazási kártyát (sart-kártyát) vásárolni, úgynevezett utazási kártyát, és megvásárolhatja a metró bejáratánál lévő információs kioszkokon. A szállítási kártya ára 150 rúpia, a kártya 50 rúpiát és 100 rúpiát költ az utazásra. Ha szükséges, az utazási kártya többször feltölthető a pénztárnál vagy az automatáknál. Az utazási kártya egy évig érvényes, de elhagyva Delit, visszatérítheti és megtérítheti költségeit (50 rúpia).

Delhi vendégeinek felkínálják a turistakártyát, amely lehetővé teszi számtalan utat az összes metróvonalon, kivéve a repülőtérre induló gyorsvonatot. Vannak turistakártyák 1 napra 200 rúpia és 3 napra 500 rúpia esetén, ráadásul ez az összeg magában foglalja 50 rúpiát is, amelyeket a kártya átadásakor visszaküldnek.

Tipp A turisztikai kártya vásárlása teljesen indokolatlan, és sokkal jövedelmezőbb az utazási kártya vásárlása, amelyet az indiai főváros helyi lakosai vásárolnak.

A Delhi Metro hivatalos weboldalán //delhimetrorail.com/metro-fares.aspx megtalálhatja az egyes állomások közötti pontos viteldíjat, valamint az utazási kártya költségeinek esetleges változásait.

A metró látogatásának és használatának szabályai

1. Tipp A vonaton a peronon várakozás közben minden utas biztosan feláll a sorban - csak ebben a sorrendben lehet belépni a kocsiba. Delhi így oldotta meg az összetörési problémát.
2. Fel kell készülnünk arra, hogy a metró biztonsági szolgálata az utasok személyes átkutatását végzi, ugyanúgy, mint a repülőtéren. A rendőrök átvilágítják az összes poggyászot, az utasokat pedig fémdetektorral ellenőrzik.

3. A metrórendszerbe való belépéshez egy tokent vagy utazási kártyát kell csatolni a forgószekrény olvasóberendezéséhez. A metróból való kijárathoz a kártyával ismét meg kell ismételni ugyanazt a műveletet, és be kell dobni a tokent a forgószekrény nyílásába.
4. A Delhi metróban tilos fényképezni vagy videókat készíteni (de ha a közelben nincs rendőrség, ezt nagyon könnyű megtenni).
5. A FÁK országaitól eltérően, ahol a mozgólépcsőn állva szokás jobbra állni, a bal oldalon pedig gyalog felfelé vagy lefelé járni, Indiában pedig fordítva. Itt a mozgólépcsőknél balra állnak, és jobbra mennek - a Delhi metróban még a megfelelő táblák is akasztanak a falon: "Kérem, maradjon balra".

Metró és vasútállomás ellenőrzése Újdelhiben, jegyvásárlás: