Berlin metró - az ország legrégebbi metrója

A berlini metró nem csak a legnépszerűbb, hanem a legkényelmesebb városi közlekedés is. Évente több mint 500 millió utas használja szolgáltatásait, köztük sok turista. Ha Ön is ebbe a kategóriába tartozik, akkor egyszerűen köteles tanulmányozni a berlini metró felépítését, és meg kell találnia a használat alapvető szabályait.

Általános információk

Mivel az ország fővárosa, a német főváros egyszerűen nem képes megtenni olyan fontos közlekedési típus nélkül, mint a metró. Ebben a tekintetben a válasz arra a kérdésre, hogy van-e metró Berlinben, meglehetősen egyértelmű - természetesen itt van. Sőt, ezen a városon alapul a teljes közlekedési rendszer.

1902-ben született, és az U-Bahn Berlin nemcsak a modern Németország legrégebbi, hanem legfejlettebb metrójává is vált. A berlini metróépítés ötlete a híres német mérnök, Werner von Siemens tulajdonában van - ő készítette el tervét. Annak ellenére, hogy az első metró, amelyet a XIX. Század közepén nyitottak meg Londonban, a lehető legjobb oldalról tudta megmutatni magát, a városi hatóságok nagy bizalmatlansággal reagáltak erre az ötletre. A Tanács sok tagja attól tartott, hogy a földalatti alagutak károsítják a szennyvízcsatorna rendszert és más fontos kommunikációt. 17 évbe telt, mire gondoltam - pontosan az az idő, amire az első 6 kilométeres szakasz jóváhagyása telt el, amely a modern metró prototípusa lett.

A berlini metró 2 részből áll: föld alatti vagy U-Bahn és földi vagy S-Bahn. Ugyanakkor a nyomvonalak kb. 80% -a föld alatt van, a többi áthalad a felüljárókon, töltésekön vagy hidakon, és messze meghaladja a város határait. Áthelyezés az S vonaltól az U vonalra és fordítva szinte bármely állomáson lehetséges. A lényeg az, hogy szorosan figyeljük a sémát és olvassa el a mutatókat. Először is, ugyanaz a platform egyszerre több irányt is szolgálhat. Másodszor, az átmenetek hatalmas, bonyolult elrendezésű csarnokokban történnek. Ezért kell mindig elérni a berlini metró rendszerét.

A berlini metróállomások sekély mélységben találhatók, és a város üzleti részében lévő távolság nem éri el az 1 km-t. A legtöbb átadási ponton gyorséttermi üzletek, üzletek, újságosstandok, bankok és a városi infrastruktúra egyéb elemei találhatóak. A berlini metró fő jellemzője a GSM mobil kommunikáció, az ingyenes Wi-Fi és a jegykiadó automatákba telepített töltők rendelkezésre állása. Ezen innovációk többsége 1995-ben jelent meg, és az első ilyen jellegű.

A berlini metró, amely a világ egyik legfejlettebb metróállomása volt, megőrizte a háború előtti város ízét. Ehhez a korábbi évekre jellemző történelmi fényképeket, reklámplakátokat és építészeti elemeket használtak. Az ilyen formatervezés legszembetűnőbb példája a Wittenbergplatz állomás, amely inkább egy múzeumra emlékeztet, mint egy rendes szállítási csomópont.

A berlini metró egy másik kiemelkedését nevezhetjük öntöttvas mérlegeknek, amelyeket megrendelésre készítettek több mint 100 évvel ezelőtt. Mindenki mérlegelheti őket - elegendő csupán 10 euro cent fizetése. Az ország legrégebbi metrójának látnivalói azonban itt érnek véget, mert a takarékos németek inkább nem az állomások tervezésébe, hanem a számukba és a kényelembe fektettek.

Ebben a tekintetben a berlini metró egyszerű és tömör kialakítású, és azoknak a ritka ékszereknek, amelyekben még láthatsz, nagyszerű praktikussággal és funkcionalitással bírnak. Ez a hagyomány az állomások be- és kijáratát jelző táblákon is megérintette. Ha elolvassa a berlini metró megtalálásának véleményét, megjegyezhető, hogy ez nem nagy ügy. A bejáratot U jelöli, a kijáratot Ausgang jelöli.

Jelenleg a berlini metró a világ egyik legfejlettebb közlekedési csomópontja. Ha a német fővárosról beszélünk, akkor egyetlen hely sincs elérhető az U-Bahn vagy az S-Bahn használatával. Természetesen sokak számára ez a rendszer zavarónak tűnik, de ha egyszer belemerül, örökre elfelejtheti a lehetséges nehézségeket.

Metró térkép

A berlini metróban a vonatmozgás lineáris alapelve hatalmas számú csomóponttal rendelkezik, ahol bármilyen más típusú városi közlekedést igénybe vehet. A jelenlegi berlini metróvonal 10 fő vonallal rendelkezik, amelyek a város következő részeit összekötik:

• U6: Alt-Tegel - Alt-Mariendorf;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: Berlin Hauptbahnhof - Brandenburger Tor;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: Wittenau - Hermannstraße.

Mindegyiket ábrázolják az S-Bahn vonalakkal, így egy tapasztalatlan utazó nem mindig tudja kitalálni egyedül. De ne rohanj feladni! Szembesülve a berlini metró térképének olvasásával, kérjen segítséget a helyi lakosoktól. Mivel nyitottak és barátságosak, soha nem fogják visszautasítani ingyenes konzultációt.

Óriási számú ággal a berlini metró 152 km-t meghaladó, 173 állomást foglal magában. A leghosszabb vonal a 32 kilométer U7 - ez a leghosszabb metróút nem csak Berlinben, hanem egész Németországban. De az U55, a metró séma alapján, teljesen ellentétes az U7-vel - hossza 1,5 km.

Tipp A gondosan megtervezett rendszer ellenére egyetlen metróvonal sem köti össze Berlinet a repülőterekkel. Emiatt Tegelnek busszal kell utaznia a városba, Schönefeldből busszal vagy vonattal.

Órák és intervallumok

A berlini metróállomás 4-kor kezdődik és 13-kor ér véget, de szombaton és vasárnap az összes központi vonal éjjel-nappal nyitva van. Csúcsforgalomban a járatok közötti szünet nem haladja meg a 3-4 percet. A periódus fennmaradó részében a vonatok időtartama 5-10 perc.

Ezenkívül 2003-ban az U4 kivételével az összes útvonalon elindultak az éjszakai vonalak - éjszaka futnak péntektől szombatig és szombattól vasárnap minden negyedórában. A hét többi napján az éjszakai buszok ugyanazon ütemterv szerint haladnak ezen az útvonalon. Érdemes megjegyezni, hogy minden repülés a menetrenddel szigorúan érkezik a rendeltetési helyére - a híres német pontosság befolyásolja.

Mennyibe kerül?

A berlini metró viteldíja 2 tényezőtől függ - az utazási típusoktól és a tarifális övezetektől, amelyek a metrórendszer segítségével könnyen nyomon követhetők. Nézzük meg mindegyiket.

Körültekintően megvizsgálva Berlin metró térképét, láthatja, hogy a német főváros teljes területe és az ahhoz szomszédos külvárosok tarifális zónákra vannak osztva:

• A zóna - a város központi része (a városi vasút köréig);
• B zóna - a városi vonat határain kívüli egyéb területek;
• A C zóna a Brandenburg szövetségi állam területe, amely a német főváros körül található.

Az utazási jegyeket 6 típusra osztják:

1. Kurzstrecke (egy vagy rövid). Ez lehetővé teszi 3 állomás utazását az U-Bahn-on (transzferek megengedettek) és 6 megállókat az S-Bahn-on (transzferek tilos). Érvényes az A és B zónában, valamint a B és C közötti átmeneten.
2. Einzelfahrschein (egyetlen). Az aktiválás pillanatától 120 percig aktív marad. Univerzálisnak tekinthető, minden városi közlekedésre vonatkozik, lehetővé teszi a vonatok cseréjét és a tetszőleges számú megállást. Ezen a jegyen azonban csak egy irányba mehet. Mindhárom zónára vonatkozik.
3. Tageskarte (naponta). Ez feljogosít bármilyen típusú városi közlekedés korlátlan használatára. A jegyben előírt napig érvényes, vagy az áttörés pillanatától a következő nap 3 óráig. Ugyanakkor nemcsak felnőtt, hanem 3 6–14 éves kiskorú is áthaladhat az egyik járaton.
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (csoport 12 órás). Kiváló ajánlat egy 2-5 fős társaság számára. Ez lehetővé teszi bármilyen típusú szállítmányozással az utazási kártyán feltüntetett nap végéig vagy az aktiválás pillanatától a következő nap 3 óráig.
5. 7-Tage Karte (egy hétig). Jogot ad egy hétig tetszőleges számú kiránduláshoz. Egy ilyen jegy akciója hetedik napon 00:00 órakor ér véget. A visszaszámlálás a jegyen rögzített dátumtól vagy az aktiválás pillanatától kezdődik. A heti jegyek csak felnőtteknek szólnak.

6. Berlin üdvözlőlap. Speciális turisztikai bérlet, amely feljogosítja az összes típusú városi közlekedés korlátlan használatát 72 órán keresztül, ingyenes belépést a túrákba, a szórakoztató parkokba és a múzeumokba (több mint 50), valamint a városnéző buszon való utazást, a város főbb látnivalóinak bemutatóját.

Annak megértése érdekében, hogy mennyit fizet a metró Berlinben, olvassa el a táblázat adatait (az árak 2019. júliusban vannak):

* felnőttek által fizetett;

** 6-14 éves gyermekekre vonatkozik;

6 év alatti gyermekek ingyen utazhatnak a metróval.

Jegyek a metróra a kioszkokon, a repülőtéri terminálokon, a buszvezetőknél, valamint a villamosokba, az állomásokon és a peronokon felszerelt sárga oszlopok-terminálok között kaphatók. Van egy metró térkép is, amellyel megkönnyítheti az utat. Az automaták érméket és bankjegyeket egyaránt elfogadnak. Legtöbben angolul támogatják, és némelyikben oroszul is. De bankkártyák itt nem használhatók. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a szállítmányozó cég (BVG) egyik irodájával. Igaz, hogy csak nagy állomásokon találhatók meg.

Tipp Az utazási kártyák megjelenése eltérő lehet - mindez a vásárlás helyétől függ.

Felhasználási feltételek

Azok, akik nem tudják, hogyan kell használni a berlini metrót, minden bizonnyal hasznosnak találják a tippeket:

• Nincs metró a turnikereknél, de vannak vezérlők is. Sőt, polgári ruhákban mennek, így nem fogod azonnal megérteni. Igaz, hogy a jegyek megközelítését egy észrevehető revízió igazolja a vasúti rekeszben, tehát ha merészelni merészelni, siess, szálljon le az első megállónál. Az autóban található metrórendszer szerint követheti nyomon;
• A kiszállási díjakkal járó pénzbírság eléri az 50–60 eurót. Ugyanakkor nem csak a jegy hiányáért bírságolhatók, hanem azért is, mert elfelejtette érvényesíteni. Mellesleg, a komposztáló nemcsak a számot és az időt, hanem a helyet is kiüti, ahol ezt az eljárást végrehajtották;
• Annak ellenére, hogy a berlini metró meglehetősen világos szerkezettel rendelkezik, jobb, ha egy metróállomás van veled. Letölthető a cég hivatalos weboldalán (//www.bvg.de/hu), vagy megvásárolható bármely jegykioszkban. Ha szeretné, kereshet az interneten orosz változatban;

• A talajszintről a föld alatti átmenet felvonók és mozgólépcsők segítségével zajlik. Mellesleg, utóbbi utasok távollétében lefagy, de ha legalább az egyiket felrakják a lépcsőre, a felvonó azonnal folytatja munkáját;
• A jegyet tudatosan kell vásárolnia, tehát tedd jobban előre, ha megvizsgálja az összes tarifális zónát, és megtudja, melyik jegy az Ön számára;
• A metrójegy más szállítási módokra is vonatkozik;
• A berlini metróban történő tájékozódáshoz elegendő megjegyezni a sorszámot és a végállomás nevét (például U9 Osloestraße), majd keressen minden táblán.

Mint láthatja, a berlini metró gyors, kényelmes és jövedelmező szállítási mód, amely lehetővé teszi, hogy bárhová eljusson a fővárosba. Természetesen a bonyolult metró séma nehézségeket okozhat, de reméljük, hogy a cikk elolvasása után könnyen megértheti.

Hogyan vásárolhat jegyet a berlini metróhoz és egyéb hasznos információkat ebben a videóban.